预防性维护

不知道你们有没有听过预防性维护这个词语,这是我对于汽车养护的一个理念。很多人直到汽车出现了问题才会去维修店找原因然后进行维修,还有更恶略的就算出现问题也不管或者草草了事,反正没有把他抛在路上他们都不进行维修。

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底盘重生计划

上次换KONI Special Active避震之前,以为是塔顶老化导致一旦过烂路的时候就咯噜咯噜的声音。结果新避震、新塔顶、新李子串都换上并且按照原厂的要求安装都没有解决这个问题。在网上研究了很久发现不同的网友又有不同的说法,商家都没有发现哪里的底盘件有明显老化的。而最麻烦的就是如果需要更换前防倾杆胶套的话,必须要把整个副车架拆下来,并且进行四轮定位。区区400块钱的两个胶套却需要如此大的工程让我纠结了三天。询问了一个能拿到powerflex的朋友得知没有现货,需要从英国邮寄,需时3周。没办法啦,只能等了,竟然都要拆副车架了,那就索性一起把可以换的都换掉吧…

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OZ Leggenda X MICHELIN PILOT SPORT 4 on MINI Cooper S R56 N18

OZ是世界著名的汽车轮毂生产厂商,它的成功完全源自汽车赛事,无论是F1、WRC还是勒芒24小时耐力赛,全球顶尖的汽车比赛中都能看到OZ的身影。长期的赛事经验是所有其他轮毂品牌都无法比肩,通过赛事获取的经验也成就了OZ在民用轮圈设计和制造中的出色表现。

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KONI Special Active for MINI Cooper S R56 N18

从MINI原车品牌设定出发,硬没有任何问题,再加上原车配备的防爆胎。真的不知道为什么这么多小姐姐喜欢MINI,妳们觉得真的好开吗?不累吗?还是要靓唔要命类型。那么1+1在国内给很多车友带来了鼓包的下场。这也正是为什么迷你避震器卖的好的原因之一(当然非防爆胎销量也不差) 今天不讲高规格的运动避震,只讲原厂与我这套KONI。

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优雅绅士,型爸首选—BMW 530i Touring(F11)

买530i旅行版之前,开的是11款帕萨特2.0t,五年使用时间里留下了深刻印象,车内空间和动力总成在这个级别里有它独到的优势,在这五年间,帕萨特也确实陪伴我度过了很多人生中的重要时刻,见证了欢笑与泪水,当决定要卖掉它的时候,那种心情就像是因为现实的原因要与你最要好的兄弟分别。我的换车理由其实很明确,就是要找一台完全符合我现在要求的车。便利、实用、激情、快感、帅气、稳重的车。看来只有它了! Continue reading