理性可以换来工具，但换不来伙伴

或许没有一个理性的消费者愿意多花1/3甚至更多的钱去消费那多出来销魂的D柱。有时候很庆幸自己没有在这群人之中，因为选车如选人，理性可以换来工具，但换不来伙伴。相信你们在购买车子的时候，看中的也是美和缘分。

车是什么？你千万别跟我说自己车是老婆，老婆复杂太多了吧，结了婚你就知道了朋友。如果一辆好的车，我觉得他绝对是你的伙伴，它可以和你一起去癫，跟你一起去玩，你不开心的时候静静地又可以陪伴着你，必要时还可以帮你照顾家中老小，说着说着我就越来越觉得它更像是哆啦a梦，什么都能帮你解决。特别是现在的高性能旅行车（rs6、e63 Estate）是如此的多话题性的。

美，对于一台车很重要。而到了一台旅行车上，美就成了灵魂。尽管旅行车从C柱之后延伸而去的车身线条考验着每个设计团队对于比例的掌控，但好在优胜劣汰下来的旅行车们都能以同一种方式诠释着“美”。

从侧面看任何一款Station Wagon都会让双眼收获更舒展、更流畅的线条美。尽管旅行车的空气动力表现会因为其车尾乱流而排在Sedan之下，但没有了Sedan和Hatchback车顶线条在C柱附近的突然下坠，旅行车更加平滑的车顶线条会让其看起来更具流线型。

旅行车在国外特别是在欧洲都是一种非常受欢迎的车型，具体特征就是 Sedan 的后备箱加高到与车顶齐平，来增加储物空间的车就叫旅行车。主要的特点是旅行车的原型基本都有 Sedan 的。它们拥有比SUV、MPV更加轻巧的车身以及燃油经济性，又拥有和他们相当的车内空间。也相信有不少朋友跟我一样，是个超级旅行车迷。

其实自己特别向往国外的汽车文化，因为他们可以有更多车型可选，实惠的价格与多样的车型可以轻易买到任何自己心里的“Dream car”。这也是在中国还没有起步的时候，其实在国外的一些国家都已经形成了成熟的汽车文化，而如今一些全球知名的汽车制造业其实早已有百年的历史了。所以工业史的差异给汽车文化上带来了差异，这些也造就了老爷车们的不同命运 （这个话题可以后续写一篇） 。

旅行车在中国不景气这是事实，但是并不妨碍中意它的人对它的选择和喜爱。相信我国经济慢慢发展起来后，将会有更多的人懂得这份生活态度，就是踏实而又富有激情，怀揣梦想、注重生活品质但又不沉醉于大城市的辉煌繁华，反而向往一方自由与宁静。