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AP Racing CP9200

开始以为我换了OZ Leggenda这个样式的轮毂会对多活塞刹车不感冒,每次都骗自己说,换了别人都看不到你换了,那就没必要浪费钱吧。但是最终还是敌不过内心的魔鬼。但是最大的原因其实还是因为开了半年原厂刹车觉得脚感不好,刹车力度不够使得我平时都小心翼翼的开,不敢跟车太近,而且少了一个平时有空洗洗轮毂刹车的动作。黑色轮毂和原厂花甲根本就没有让我有想自己动手去洗的冲动。

首先:CP9200刹车,英国原装色有黑,红两种颜色选择,我选了骚气张扬的红色,因为我是买车友出让的二手,没得选择。由于知道这位车友是在今年4月份才新买的安装,行驶几千公里,可以说就是刚刚好磨合好,在这知己知彼的情况下我还是出手了。然而我自己非常喜欢DuelL AG出的那套四活塞的刹车配色,最近小孩也特别迷高达,所以下定决心做一个骚的操作弄一个高达配色吧,改装车嘛,不搞点花俏的东西不像改装,虽然这样可能会导致我日后还原要出这套刹车的时候不太好出。这套刹车套的是AP原厂刹车皮,和不知名的刹车盘,前车主说什么竞技盘。

JCW后刹车我买了已经有一个多月了,由于刹车盘没有现货需要厂家生产,所以最后需要一个多月才到我的手,虽然慢了点,但是我对这个品牌的刹车盘还是很满意的,因为我的F11后刹车盘用的也是XMars。

CP9200刹车卡钳活塞尺寸分别是Ø38.1 x 2 和Ø41.3 x 2(mm),适用安装330mm尺寸的刹车盘,拆卸原车刹车卡钳、刹车盘、刹车片等配件,开始安装AP刹车套件。由于更换的刹车盘比原厂尺寸更大,也需要把刹车盘后面的挡板拆卸。

很多人都会选择加桥码的后加大盘,可是恰好有车友收了一套JCW刹车,他只要前面,所以把后面的出给我,我查了一下零件号,刹车皮和刹车油管是通用的,我只需要重新购买一套刹车盘就好了,鉴于前鲍鱼都喷漆改色了·那就一并把后面一起翻新吧。原本259X10换成了JCW 280X10尺寸,心里感觉增加10匹!

开始最担心的就是我的OZ Leggenda避不开刹车,心里已经预留了安装5mm垫片的准备!想不到装上去还有一根烟的距离,实在完美!换完刹车后,无论是踩起来的舒服感,还是坐车的人的舒适感,都是十分满意,现在的刹车更具灵敏性、刹车距离明显缩短!据我感知,500km后,盘皮磨开了效果更好!这次改装已经比原厂有了非常大的提升,所以对这个效果是非常满意的。改装虽然耗钱,但是改成自己喜欢的样子,心里还是很开心的。

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