“原汁原味”守护的，是经典的灵魂与基因。 它是所有对话的起点和基石。无论是绝对的保存，还是审慎的现代化，其初心都是出于对经典的深切热爱——前者像一位严谨的历史学家，后者则像一位希望老朋友健康长寿的知己。
你说我的车不够老不够经典？保时捷官方已经把997定义为经典车了。作为“移动的文物”，经典车是特定时代的工业结晶、设计标杆与文化符号。原厂状态是它最真实的历史证据，修复而非改动，是在保存一段可以驾驶的活历史。敬畏原始工艺，当年的设计团队倾注心血达成的平衡——引擎声浪、底盘反馈、乃至内饰气味——都是不可分割的整体体验。原汁原味，就是体验这份穿越时空的纯粹。之前我一直看不习惯我的红内饰，觉得太浮夸了，经过了不少的阅历之后，发现原来60-70年代也很流行红内饰，可能时尚会有轮回，到了2010年左右又开始流行红内饰，只是在现今的时代红内饰已经过于老土或者是被当年一大批的波尔多红辣了眼镜，我相信再过一个轮回，红内饰又会开始流行起来的，为了抱持原汁原味，我忍了，何况师傅说我有点缺火，红色可以催旺我的事业运，那我就有借口不改变内饰了。而在收藏领域，原装度、匹配号码的部件、完整的历史文件，是衡量其价值和真实性的黄金标准。
有些车，即使漆面斑驳、内饰磨损，但那份未经任何后期干预的“原始状态”本身，就充满了震撼力，就像我的引擎盖由于每天上班跑高速，避免不了被小石子打击，而我却不选择重新喷漆修复它，因为这是我和它一起经理的岁月痕迹，何况就算我今天修复了这些伤痕，明天还会出现的。而精良的修复，则让一件濒临消亡的艺术品重获新生。也有人认为，在不破坏灵魂的前提下，用现代技术悄悄提升可靠性（如刹车、电路），能让经典车更安全、更频繁地被驾驶，而非永远停在车库。这是一种充满爱意的“呵护”。所以保时捷在今天还会继续生产年份较老车型的配件，甚至还会经过优化改良，这是我对这个品牌的认可。
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