不知道你们有没有听过预防性维护这个词语，这是我对于汽车养护的一个理念。很多人直到汽车出现了问题才会去维修店找原因然后进行维修，还有更恶略的就算出现问题也不管或者草草了事，反正没有把他抛在路上他们都不进行维修。
Continue reading预防性维护
底盘重生计划
上次换KONI Special Active避震之前，以为是塔顶老化导致一旦过烂路的时候就咯噜咯噜的声音。结果新避震、新塔顶、新李子串都换上并且按照原厂的要求安装都没有解决这个问题。在网上研究了很久发现不同的网友又有不同的说法，商家都没有发现哪里的底盘件有明显老化的。而最麻烦的就是如果需要更换前防倾杆胶套的话，必须要把整个副车架拆下来，并且进行四轮定位。区区400块钱的两个胶套却需要如此大的工程让我纠结了三天。询问了一个能拿到powerflex的朋友得知没有现货，需要从英国邮寄，需时3周。没办法啦，只能等了，竟然都要拆副车架了，那就索性一起把可以换的都换掉吧…
Continue readingOZ Leggenda X MICHELIN PILOT SPORT 4 on MINI Cooper S R56 N18
OZ是世界著名的汽车轮毂生产厂商，它的成功完全源自汽车赛事，无论是F1、WRC还是勒芒24小时耐力赛，全球顶尖的汽车比赛中都能看到OZ的身影。长期的赛事经验是所有其他轮毂品牌都无法比肩，通过赛事获取的经验也成就了OZ在民用轮圈设计和制造中的出色表现。
Continue readingKONI Special Active for MINI Cooper S R56 N18
从MINI原车品牌设定出发，硬没有任何问题，再加上原车配备的防爆胎。真的不知道为什么这么多小姐姐喜欢MINI，妳们觉得真的好开吗？不累吗？还是要靓唔要命类型。那么1+1在国内给很多车友带来了鼓包的下场。这也正是为什么迷你避震器卖的好的原因之一(当然非防爆胎销量也不差) 今天不讲高规格的运动避震，只讲原厂与我这套KONI。
Continue reading工具、面具、玩具-MINI Cooper S R56
都说旧的不如新的好，但在选购MINI Cooper S上，我反而更钟情于R56系列车型，也就是现款在售车型的上一代版本，底盘代号R56。R56不仅车身尺寸更短，在机械素质上也更让我倾心，我就是喜欢他旧，就是喜欢他的外形，管他新的旧的。
Continue reading日本之旅- Journeys in Japan
京都
优雅绅士，型爸首选—BMW 530i Touring（F11）
买530i旅行版之前，开的是11款帕萨特2.0t，五年使用时间里留下了深刻印象，车内空间和动力总成在这个级别里有它独到的优势，在这五年间，帕萨特也确实陪伴我度过了很多人生中的重要时刻，见证了欢笑与泪水，当决定要卖掉它的时候，那种心情就像是因为现实的原因要与你最要好的兄弟分别。我的换车理由其实很明确，就是要找一台完全符合我现在要求的车。便利、实用、激情、快感、帅气、稳重的车。看来只有它了！ Continue reading
美国的最后一周
两个月说长不长，说短不短，准备到春节了，可能我们心里还没有准备好，就到了该说再见的时候了。曾经，美国是我们一心向往的地方，我们甚至拼尽全力来到这个国家。这里离开真的有点舍不得，但是家人在家等着我呢，下周去完拉斯维加斯的CES展就可以与他们见面了！
自给自足丰衣足食
由于这边的兰州拉面都要接近20美元一份，所以我决定每周都要去大华超市买食物，全美国最大的华人超市，里面有很多国内的商品，比如老干妈和白兔糖…因为不想每天都来，所以基本我都会选择急冻的食物，这样比较易于保存，基本上想要的国内食品在这里全部都买得到，价钱也不贵，万恶的资本主义社会。
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