
周末早上有幸三个爱大众的人相约到银湖公园停车场,很久没跟车友兄弟相聚了,昨天晚上就约好了去银湖公园逛逛,黑白灰相配,颜值相当高!边走边拍,公园里空无一人。
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| 日期 | MINI活动 |
|---|---|
| 1994年 | 宝马收购罗孚集团。宝马开始着手 E50 项目以取代 Mini。 |
| 1995 年 10 月 17 日 | BMW 和 Rover 设计团队展示了 Mini 替代品的设计。Rover 将 Spiritual 和 Spiritual Too 设计为 Mini 替代品。 |
| 1996 年 5 月 22 日 | 宝马将 E50 项目的责任交给了罗孚集团,后者成为 R50 项目。 |
| 1997 年 9 月 | MINI 在法兰克福车展上首次正式亮相。此外,周年纪念概念车30(ACV30)作为概念出现。 |
| 1998 年 8 月 | MINI Cooper 原型展示给 John Cooper。 |
| 1999 年 6 月 | 宝马将MINI项目带回德国。 |
| 2000 年 3 月 15 日 | 宝马出售罗孚集团,但保留 MINI 品牌。 |
| 2000 年 5 月 9 日 | 出售 Longbridge 工厂的交易完成,MINI 生产将转移到牛津。 |
| 2000 年 9 月 28 日 | MINI 在 MINI.com 的互联网上现场亮相。 |
| 2000 年 9 月 30 日 | MINI在巴黎沙龙的Mondial de l’Automobile国际车展上正式发布。2000 年 10 月 4 日,最后一台 Mini 下线。 |
| 2001 年 1 月 | MINI 在底特律车展上首次亮相美国。第一批预生产的 MINI 是在牛津制造的。 |
| 2001 年 2 月 27 日 | MINI One 在日内瓦国际车展上首次亮相。 |
| 2001 年 4 月 26 日 | MINI 在英国牛津全面投产。 |
| 2001 年 7 月 7 日 | MINI 在英国上市销售。 |
| 2001 年 7 月 11 日 | BMW 牛津工厂生产设施官员向参观者开放。 |
| 2001 年 8 月 | MINI 首次召回,通过安装接地线解决潜在火花问题。 |
| 2001 年 8 月 14 日 | MiniMania 凭借研发许可证将第一辆 MINI 进口到美国。 |
| 2001 年 8 月 16 日 | MINI 在 8 月 20 日的AutoWeek上首次推出新款 MINI Cooper 平面广告。 |
| 2001 年 9 月 8 日 | MINI 在欧洲上市。 |
| 2001 年 10 月 | MINI Cooper S 在东京车展上全球首发。 |
| 2001 年 11 月 | MINI Cooper 的 John Cooper Works 改装套件开始销售。它将马力从 115 增加到 132。 |
| 2002 年 1 月 16 日 | 限量版 Launch Edition MINI Cooper 在加拿大发售。它仅限于 500 辆可供在线购买的汽车,并向慈善机构捐款 100 美元以保证购买。 |
| 2002 年 3 月 2 日 | MINI 在日本和澳大利亚上市。 |
| 2002 年 3 月 22 日 | MINI 在美国开始销售。售出的第一辆 MINI 在波士顿附近的 Peabody MINI。MINI Cooper 为 16,850 美元,MINI Cooper S 为 19,850 美元(包括目的地费用)。 |
| 2002 年 3 月 26 日 | MINI 在加拿大开始销售。MINI Cooper 为 24,950 加元,MINI Cooper S 为 29,600 加元(包括目的地费用)。 |
| 2002 年 5 月 30 日 | 第 100,000 辆 MINI(电动蓝 MINI Cooper S)在英国牛津制造。 |
| 2002 年 6 月 8 日 | MINI Cooper S 在英国上市销售。同样在 6 月,MINI Cooper S 在澳大利亚上市销售。 |
| 2002 年 11 月 13 日 | MINI 在日本年度汽车大奖的进口车中得分最高。 |
| 2002 年 12 月 16 日 | 第 200,000 辆 MINI(辣椒红/白 MINI Cooper)在英国牛津生产。MINI 将汽车捐赠给牛津儿童医院运动。 |
| 2002 年 12 月 31 日 | MINI 在 2002 年销售了 144,119 辆汽车。 |
| 2003 年 1 月 5 日 | MINI Cooper 和 MINI Cooper S 在底特律举行的北美国际车展 (NAIAS) 新闻发布会上被选为北美年度汽车。 |
| 2003 年 3 月 | 售出 200,000 辆 MINI。 |
| 2003 年 3 月 4 日 | MINI One D(柴油)在日内瓦车展上首次亮相。John Cooper Works 改装套件在日内瓦车展上首次亮相。 |
| 2003 年 5 月 23 日 | “意大利工作”的MINI预览放映。250 辆 MINI 中的 500 多名 MINI 粉丝参加了在加利福尼亚州洛杉矶派拉蒙影业公司的放映。 |
| 2003 年 6 月 | 第 250,000 辆 MINI 在英国牛津制造并交付给客户。 |
| 2003 年 6 月 7 日 | MINI One D(柴油)在英国上市销售。 |
| 2003 年 10 月 | MINI 在美国销售其第 50,000 辆汽车。 |
| 2003 年 12 月 31 日 | MINI 2003 年售出 176,465 辆汽车,比 2002 年增长 22.4%。 |
| 2004 年 1 月 1 日 | MINI 将 MINI Cooper S 的价格提高到 20,449 美元(包括目的地费用)。MINI Cooper 的售价仍为 16,999 美元(包括目的地费用)。 |
| 2004 年 2 月 4 日 | MINI Cooper Monte Carlo Rally 纪念版 (MC40) 在芝加哥车展上首次亮相。生产仅限于 1,000 辆单独编号的汽车,全部用于美国。每辆 MC40 都是 带有特殊标记的辣椒红和白。 |
| 2004 年 2 月 28 日 | 2 周年限量版 MINI Cooper 和 MINI Cooper S 在日本发售。MINI Cooper 限量 300 辆,售价为 2,498,000 日元。MINI Cooper S 限量 200 辆 ,售价为 2,798,000 日元。 |
| 2004 年 3 月 2 日 | MINI Convertible (Cabrio) 在瑞士日内瓦 Palexpo 举行的第 74 届国际汽车展上首次亮相。图中展示了 MINI One Convertible 和 MINI Cooper Convertible。 |
| 2004 年 3 月 26 日 | MINI Convertible 在加拿大温哥华的太平洋国际车展上首次亮相北美。 |
| 2004 年 4 月 | MINI Convertible 在纽约车展上首次亮相美国。 |
| 2004 年 6 月 26 日 | MINI Convertible (Cabrio) 将在英国发售。 |
| 2004 年 7 月 1 日 | 开始生产 2005 年更新的 MINI。 |
| 2004 年 9 月 1 日 | MINI Convertible 正式在美国上市销售。 |
| 2004 年 10 月 7 日 | 第 500,000 辆 MINI 在英国牛津制造。它从加利福尼亚卖给了一个美国人。 |
| 2004 年 12 月 31 日 | MINI 2004 年售出 184,357 辆汽车,比 2003 年增长 4.5%。 |
| 2005 年 1 月 1 日 | 提供 2005 年新车型选项,例如 MINI Cooper S 的限滑差速器和自动变速箱、后雾灯等。 |
| 2005 年 1 月 9 日? | 配备自动变速箱的 MINI Cooper S 在底特律举行的北美国际车展上正式在美国首次亮相。 |
| 2005 年 2 月 | 推出用于 2005 MINI Cooper 的 John Cooper Works 音响套件。MINI USA 将其第 100,000 台出售给佛罗里达州的一位客户。 |
| 2005 年 2 月 24 日 | MINI在韩国推出。 |
| 2005 年 4 月 15 日 | 前开发 MINI 的母公司 MG Rover 的终结。 |
| 2005 年 6 月 21 日? | MINI 宣布了 2006 年的三款特别车型:MINI One Seven 售价 12,565 英镑,MINI Cooper Park Lane 售价 15,260 英镑,MINI Cooper S Checkmate 售价 17,635 英镑。 |
| 2005 年 7 月 | MINI 出售其 10,000 个 John Cooper Works 调整套件(用于 MINI Cooper S)。 |
| 2005年8月20-21日 | Let’s MINI在德国洛雷利举行,2,237 位 MINI 爱好者正式参加。 |
| 2005 年 9 月 | 2006 年款开始生产。Cooper 为 17,500 美元,Cooper Convertible 为 22,000 美元,Cooper S 为 21,150 美元,Cooper S Convertible 为 25,400 美元(均包含目的地费用)。 |
| 2005 年 9 月 10 日至 17 日 | 由 MINI Canada/MINI USA 赞助的 JCW MINI Cooper S 赢得了1级Unlimited 的Targa Newfoundland。MINI 由 Jim Kenzie 和领航员 Brian Bourbonniere 驾驶。 |
| 2005 年 9 月 12 日 | MINI 概念法兰克福车在法兰克福车展上展出。 |
| 2005 年 10 月 | 第 700,000 辆 MINI 在英国牛津为香港客户制造。 |
| 2005 年 10 月 20 日? | MINI Concept Tokyo 在东京车展上展出。 |
| 2005 年 10 月 28-30 日 | MINI United 2005在意大利米萨诺举行,超过 6,000 名 MINI 粉丝参加。带有 John Cooper Works GP 套件的 MINI Cooper S 首次 在 MINI United 向公众展示。GP 是一款重量更轻的两座 MINI Cooper S,配备 JCW 套件,可产生 218 马力。 |
| 2005 年 11 月 | MINI Cooper S 的 John Cooper Works 调校套件可作为工厂选项提供。它包括 JCW 运动制动套件和限滑差速器,在美国的售价为 6,300 美元,在英国的售价为 3,600 英镑。 |
| 2005 年 12 月 | Pepper White MINI Cooper S Convertible(发往澳大利亚)是 2005 年生产的第 200,000 辆 MINI(自 2001 年 4 月开始生产以来的第 766,290 辆汽车)。 |
| 2005 年 12 月 14 日 | 第一家 MINI LOUNGE 在西班牙马德里开业。酒吧、餐厅和夜总会位于马德里的 Paseo de la Castellana, 123。 |
| 2005 年 12 月 31 日 | MINI 2005 年售出 200,428 辆汽车,比 2004 年增长 8.7%。 |
| 2006 年 1 月 8 日? | MINI Concept Detroit 在底特律的北美国际车展上展出。 |
| 2006 年 3 月 1 日 | MINI USA 提高所有车型的价格:MINI Cooper 为 18,000 美元,MINI Cooper S 为 21.450 美元,MINI Cooper Convertible 为 22,500 美元,MINI Cooper S Convertible 为 25,950 美元(所有价格均包括 550 美元的目的地和处理费)。 |
| 2006 年 3 月 | MINI Concept Geneva 在日内瓦车展上展出。2007 (R56) MINI 在牛津工厂首次亮相。 |
| 2006 年 5 月 | Plant Oxford 完成了向集成喷漆工艺 (IPP) 的转换,该工艺通过完全消除底漆涂层和烤箱阶段来提高生产效率。MINI USA 在美国交付了第 150,000 台 MINI,Pepper White MINI Cooper,出售给客户新墨西哥州阿尔伯克基的 Sandia MINI。 |
| 2006 年 6 月 | MINI Financial Services 推出其MINI Platinum Visa 卡,这是一种可定制的 VISA 信用卡,持卡人可以在线申请并使用网站配置器设计自己的信用卡图像。 |
| 2006 年 7 月 1 日 | MINI USA 推出 MINI Next,这是一项经过认证的二手 MINI 计划。 |
| 2006 年 7 月 7 日 | MINI 满 5 岁。MINI 于 2001 年 7 月 7 日在英国推出。 |
| 2006 年 7 月 17 日? | 带有 John Cooper Works GP 套件 (GP 0002) 的第一台 MINI Cooper S 由 Mike Cooper 交付给英国的客户。 |
| 2006 年 7 月 27 日? | MINI 发布了第一个官方新闻稿,其中包含 2007 (R56) MINI 的照片。 |
| 2006 年 8 月 4 日 | John Cooper Works 关闭商店。 |
| 2006 年 8 月 11 日? | 第 200,000 辆 MINI 在英国销售。全球销量超过 800,000 辆。 |
| 2006 年 8 月 14 日 | 2007 MINI 系列正式向媒体和公众公开。 |
| 2006 年 8 月 18 日 | 第一批配备 John Cooper Works GP 套件的 MINI Cooper S 已交付给加利福尼亚州蒙特雷的车主。Mike Cooper 和 MINI USA 副总裁 Jim McDowell 随时准备将钥匙交给买家。 |
| 2006 年 8 月 21 日 – 2006 年 9 月 4 日 | MINI 带领美国,“2006 年 MINI TransAmerican Motortastic Road Trip to End All Road Trips Rally”在加利福尼亚州的蒙特雷开始,行程超过 15 条腿,在康涅狄格州的利默罗克结束。超过 3,000 名 MINI 爱好者至少参加了 4,000 英里越野旅行的一站。 |
| 2006 年 9 月 | 2007 (R56) MINI 在牛津工厂开始生产。新的 Prince 发动机由附近的 Plant Hams Hall 提供,Swindon 提供 MINI 冲压件和子组件。 |
| 2006 年 9 月 9 日至 16 日 | 由 MINI Canada 赞助的 JCW MINI Cooper S连续第二年赢得 1 级无限的Targa Newfoundland 。MINI 由 Jim Kenzie 和领航员 Brian Bourbonniere 驾驶。 |
| 2006 年 9 月 28 日 | 2007 (R56) MINI 在巴黎车展上首次亮相。 |
| 2006 年 11 月 5 日 | 在美国订购 2006(R50 和 R53)MINI 的最后一天。 |
| 2006 年 11 月 18 日 | 2007 (R56) MINI 在英国上市。MINI Cooper 售价 12,995 英镑,MINI Cooper S 售价 15,995 英镑。 |
| 2006 年 11 月 28 日 | 开始全面生产 2007 (R56) MINI Cooper 和 MINI Cooper S,以及 2007 R52 MINI Convertibles。 |
| 2006 年 12 月 11 日 | MINI 同意自 2007 年 1 月起收购 John Cooper Works。 |
| 2006 年 12 月 31 日 | MINI 2006 年售出 188,077 辆汽车,比 2005 年下降 6.2%。 |
| 2007 年 1 月 6 日 | 2007 (R56) MINI 在北美国际车展上首次亮相美国。特别版 2007 MINI Convertible Sidewalk 在北美国际车展上首次亮相。英国的价格是:MINI One Sidewalk 售价 16,910 英镑,MINI Cooper Sidewalk 售价 17,960 英镑,MINI Cooper S Sidewalk 售价 20,235 英镑。 |
| 2007 年 2 月 17 日 | 2007 (R56) MINI Cooper 和 MINI Cooper S 在美国上市销售。MINI Cooper 售价 18,700 美元,MINI Cooper S 售价 21,850 美元,MINI Cooper Convertible (R52) 售价 22,600 美元,MINI Cooper S Convertible (R52) 售价 26,050 美元(所有价格均包括 550 美元的目的地和手续费)。MINI USA 推出 Hammer & Coop在线剧集。 |
| 2007 年 3 月 8 日 | 2007 (R56) MINI One 和 MINI Cooper D 在日内瓦车展上首次亮相。 |
| 2007 年 4 月 | 2007 (R56) MINI One 和 MINI Cooper D 在英国上市销售。MINI One 上路售价 11,595 英镑,MINI Cooper D 售价 14,190 英镑。 |
| 2007 年 4 月 4 日 | 第1,000,000 辆 MINI在英国牛津建造。它是带有杏仁绿色屋顶的 Pepper White,上面显示了由一百万个小 MINI 组成的图形。 |
| 2007 年 6 月 22-27 日 | MINI United 2007在荷兰赞德沃特举行。3000多辆MINI的8000多位MINI爱好者参加。 |
| 2007 年 8 月 30 日 | MINI USA 在美国交付了第 200,000 辆 MINI,一辆辣椒红 MINI Cooper 敞篷车,出售给新泽西州莫瓦的 Prestige MINI 的一位客户。MINI USA 宣布推出适用于 2007 (R56) MINI 的 John Cooper Works 改装套件Cooper S(硬顶)。 |
| 2007 年 11 月 10 日 | MINI Clubman 在英国发售。上路价格:MINI Cooper Clubman 为 14,235 英镑,MINI Cooper D Clubman 为 15,400 英镑,MINI Cooper S Clubman 为 17,210 英镑。 |
| 2007 年 11 月 14 日 | MINI Clubman 在洛杉矶国际车展上首次亮相北美。 |
| 2007 年 12 月 31 日 | MINI 2007 年售出 222,875 辆汽车,比 2006 年增长 18.5%。 |
| 2008 年 1 月 13 日 | MINI Clubman 在底特律的北美国际车展 (NAIAS) 上亮相。 |
| 2008 年 1 月 22 日 | MINI展示了新设计的John Cooper Works品牌标志。 |
| 2008 年 2 月 16 日 | MINI Cooper Clubman 和 MINI Cooper S Clubman 在美国上市销售。MINI Cooper Clubman 售价 20,600 美元,MINI Cooper S Clubman 售价 24,100 美元(包括 650 美元的目的地费用)。 |
| 2008 年 3 月 6 日 | 两款 John Cooper Works (JCW) 车型在日内瓦国际汽车沙龙上首次亮相,John Cooper Works MINI Cooper S 和 John Cooper Works MINI Cooper S Clubman。这是 MINI 以 MINI John Cooper Works 品牌推出的前两款车型。 |
| 2008 年 3 月 20 日 | John Cooper Works MINI Cooper S 和 John Cooper Works MINI Cooper S Clubman 在纽约国际车展上首次亮相北美。John Cooper Works MINI Cooper S 售价为 29,200 美元,John Cooper Works MINI Cooper S Clubman 售价为 31,450 美元(包括 650 美元的目的地费用)。 |
| 2008 年 6 月 13-15 日 | MINI Takes the States 2008在迈阿密开始,四个周末的第一个周末将举办派对、集会和赛道活动。 |
| 2008 年 6 月 20 日至 22 日 | MINI 参加 2008 年在波士顿举行的州际赛,这是四个周末中的第二个,其中包括派对、集会和田径赛事。 |
| 2008 年 7 月 4 日至 6 日 | Let’s MINI在德国希尔德斯海姆举行。 |
| 2008 年 7 月 | MINI John Cooper Works Hardtop 和 MINI John Cooper Works Clubman 在英国和美国上市销售。 |
| 2008 年 7 月 18 日 | 为出口而制造的第 100 万辆 MINI 离开了牛津工厂。 |
| 2008 年 7 月 25-27 日 | MINI在芝加哥参加 2008 年美国锦标赛,这是四个周末中的第三个周末,包括派对、集会和田径赛事。 |
| 2008 年 8 月 1 日至 3 日 | MINI在洛杉矶参加 2008 年美国锦标赛,这是四个周末中的最后一个,包括派对、集会和田径赛事。 |
| 2008 年 8 月 7 日 | MINI 宣布最后一款 R52 MINI Convertible 下线。最终的 R52 MINI 敞篷车是为美国客户提供的白色银色金属 MINI Cooper S 人行道。 |
| 2008 年 11 月 19 日 | MINI E 在洛杉矶车展上全球首发。 |
| 2008 年 12 月 31 日 | MINI 2008 年售出 232,425 辆汽车,比 2007 年增长 4.3%。 |
| 2009 年 1 月 9 日 | 2009 (R57) MINI Convertible 在底特律的北美国际汽车展 (NAIAS) 上首次亮相。 |
| 2009 年 3 月 28 日 | 2009 (R57) MINI Cooper Convertible 和 MINI Cooper S Convertible 在英国和美国上市销售。MINI Cooper Convertible 为 24,550 美元,MINI Cooper S Convertible 为 27,450 美元(包括 650 美元的目的地费用)。 |
| 2009 年 5 月 22-24 日 | MINI United 2009在英格兰银石举行。MINI 推出 John Cooper Works World Championship 50 特别版车型和两款 50 周年限量 版:MINI 50 Camden 和 MINI 50 Mayfair。 |
| 2009 年 6 月 10 日 | MINI 宣布推出特别版 MINI John Cooper Works World Championship 50,限量 250 辆(后来改为 500 辆)。这款 MINI 在 MINI United 2009 上进行了预览。 |
| 2009 年 7 月 2 日 | MINI 宣布将于 2009 年 9 月上市销售的入门级柴油机 MINI One D。 |
| 2009 年 7 月 6 日 | 第 150 万辆 MINI 在英国牛津生产。Chili Red MINI Cooper S Clubman 专为英国客户打造。 |
| 2009 年 8 月 26 日 | 在 MINI 50 岁生日之际,MINI 发布了 MINI Coupé Concept (R59)。 |
| 2009 年 9 月 17 日 | MINI Roadster Concept (R58) 和 MINI Coupé Concept (R59) 在法兰克福车展上首次亮相。MINI One D 是一款入门级柴油车,也首次亮相。MINI 50 Camden 和 MINI 50 Mayfair 特别版首次公开亮相,MINI 50 Camden 首次亮相 Mission Control,这是一种新的车载娱乐系统。 |
| 2010 年 1 月 16 日 | MINI Beachcomber 概念车在底特律的北美国际汽车展 (NAIAS) 上首次亮相。 |
| 2010 年 1 月 20 日 | MINI Countryman (R60) 正式发布。 |
| 2010 年 8 月 5-8 日 | MINI Takes the States 2010 在亚特兰大、芝加哥、洛杉矶、纽约和旧金山举行的发布会。 |
| 2010 年 8 月 13-15 日 | MINI 参加了在丹佛举行的 2010 年美国主要音乐节。 |
| 2010 年 9 月 18 日 | 更新后的 2011 MINI 全球发售。MINI Countryman (R60) 在英国、德国和北美以外的其他国家发售。 |
| 2010 年 9 月 23 日 | MINI Scooter E 概念车发布。 |
| 2010 年 10 月 2 日 | MINI Scooter E 概念车在 2010 年巴黎车展上首次公开亮相。 |
| 2011 年 1 月 | MINI Countryman (R60) 在美国上市销售。 |
| 2011 年 6 月 25-26 日 | MINI John Cooper Works Coupé Endurance 参加纽博格林 24 小时耐力赛。MINI Motorsports 进入两辆汽车,分别获得第 106 和 118 名。 |
| 2011 年 10 月 1 日 | MINI Cooper Coupe、MINI Cooper S Coupe 和 MINI John Cooper Works Coupe 在全球发售。MINI Cooper Coupe 为 22,000 美元,MINI Cooper S Coupe 为 25,300 美元,MINI John Cooper Works Coupe 为 31,900 美元(包括 700 美元的目的地费用)。 |
| 2011 年 12 月 31 日 | MINI 2011 年汽车销量为 285,060 辆,比 2010 年增长 21.7%。 |
| 2012 年 1 月 5 日 | MINI 在印度推出三款车型:Hardtop(仅限 Cooper 和 Cooper S)、敞篷车(仅限 Cooper)和 Countryman(仅限 Cooper S)。MINI 将从三个经销商处销售,两个在德里,一个在孟买。 |
| 2012 年 1 月 15 日 | X-raid Team 车手 Stéphane Peterhansel 和副驾驶 Jean-Paul Cottret 在他们基于 MINI Countryman 的 302 MINI ALL4 赛车中赢得了 2012 年南美达喀尔拉力赛。 |
| 2012 年 1 月 19 日 | MINI 发布设计车型 MINI Baker Street、MINI Bayswater 和 MINI Highgate Convertible。 |
| 2012 年 1 月 22 日 | Dani Sordo 驾驶他的 MINI John Cooper Works WRC Countryman 在 2012 年 1 月 18 日至 22 日举行的 Rallye Monte-Carlo 获得第二名。 |
| 2012 年 2 月 18 日 | MINI 在 2012 年 3 月 6 日的日内瓦国际车展上发布了全球首发的 MINI Clubvan 概念车。 |
| 2012 年 2 月 25 日 | MINI Roadster (R59) 全球发售。 |
| 2012 年 2 月 28 日 | MINI John Cooper Works Countryman (R60) 正式发布。 |
| 2012 年 3 月 6 日 | MINI 在日内瓦国际车展上首次亮相 MINI Clubvan 概念车。首次亮相的设计模型是 MINI Baker Street、MINI Bayswater 和 MINI Highgate Covertible。 |
| 2012 年 3 月 22 日 | MINI USA 自 2002 年 3 月 22 日推出 MINI 以来庆祝 10 周年。 |
| 2012 年 4 月 4 日 | MINI USA 宣布推出特别版 MINI 10 周年纪念版 MINI Cooper。两天后,该车于 2012 年 4 月 6 日在纽约国际车展上首次亮相。它仅提供三种外观 颜色:红色、白色和蓝色。 |
| 2012 年 4 月 19 日 | MINI 宣布推出两款设计车型:MINI Green Park 和 MINI Hyde Park。两者均提供 MINI Hardtop 和 MINI Clubman 型号。MINI Green Park 是 Pepper White,带有英国赛车绿色屋顶。MINI 海德公园是带有热巧克力屋顶的胡椒白。 |
| 2012年5月11-13日 | MINI United 2012 在法国的 Le Castellet 举行。MINI John Cooper Works GP 首次公开展示。 |
| 2012 年 5 月 12 日 | MINI 正式发布限量版 2013 MINI John Cooper Works GP。MINI 提供有限的性能细节并且没有内部照片。新闻稿称,MINI JCW GP 以 8 分 23 秒完成了纽伯格林北环赛道,比配备 John Cooper Works GP 套件的 2006 年 MINI Cooper S 快了近 19 秒。 |
| 2012 年 6 月 14 日 | MINI 正式亮相 2012 年伦敦奥运会的“新面貌”MINI Rocketman。更新后的火箭人在比赛期间在宝马集团馆展出。 |
| 2012 年 6 月 23 日 | MINI Clubvan 正式推出。它将提供三种型号:MINI One Clubvan、MINI Cooper Clubvan 和 MINI Cooper D Clubvan。美国只提供MINI Cooper Clubvan。 |
| 2012年7月4-15日 | MINI Takes the States 2012越野拉力赛始于纽约(实际上是新泽西州伍德克利夫湖),行程超过 11 条腿,最终在加利福尼亚州洛杉矶结束。超过 3,000 名 MINI 爱好者至少参加了近 4,000 英里的越野旅行中的一站。 |
| 2012 年 9 月 8 日至 9 日 | Besaplast Racing Team 的 MINI John Cooper Works 挑战赛在巴塞罗那 24 小时耐力赛中赢得了 A2 组别。来自四支队伍的五辆 MINI 参加了耐力赛。 |
| 2012 年 10 月 1 日 | VDL NedCar宣布已签署合同,在荷兰博恩生产一些未来的 MINI 车型。 |
| 2012 年 12 月 13 日 | MINI John Cooper Works Paceman (R61) 正式发布。 |
| 2012 年 12 月 31 日 | MINI 2012 年销售 301,526 辆汽车,比 2011 年增长 5.8%。 |
| 2013 年 3 月 16 日 | MINI Paceman (R61) 在美国上市销售。 |
| 2013 年 11 月 18 日 | 2014 (F56) MINI 在牛津工厂首次亮相。 |
心理导读:公司如老婆,工作如恋情,我们一天的十几个小时,都要和工作脸贴脸地度过。好多人都抱怨他们的工作让自己不开心,先不管这背后的原因,但他们灰暗的脸孔一定告诉外人了,明天他们也不会开心。
那些经常不开心的上班族
有很多人都和我抱怨过他们的工作,不光是网络上的读者,还有身边的朋友,他们不解,为什么我做工作,大部分时候都是开开心心,嘻嘻哈哈的,而他们在下班后,大都愁云不解,有时甚至会在饭桌上念叨半天自己受的委屈。
我捧着头,听他们说完自己的苦楚后,问他们:那既然不开心,为什么不辞职呢?
他们瞥我:你以为现在找份工作那么容易啊?我每天要吃要喝啊。
我问他们:你找不到比这份工作还要好的工作了吗,你就对自己那么没信心吗?
他们驳斥我:你不知道啊,这份工作有四险一金,每年年终奖有多少钱,我们公司的资历是怎样怎样的牛逼,而且我已经干了几年了,要重新开始,我舍不得。
我说:那就忍受着,既然觉得有可取之处,就不要多抱怨。
可他们又会这样告诉我:可你不知道老板多奇葩啊,天天在公司像螺旋机一样背着手转来转去,盯着谁没干活,那脸阴的水都能拧出来,同事也好奇葩,该自己干的工作都安排给我做,我的上司也是个奇葩,除了训人一点能力都没有,一看就是抱老板大腿爬上去的,说实话,干的都没我好。
我问他们:那他为什么能做你的上司呢?
他们摊手:我也不知道。
我笑着给他们夹菜:不要只看到别人的缺点,既然别人能站到这个位置上,一定有可取之处。
我是个在生活里经常发问的人,一般别人咨询我,我都不会直接给出答案,而是不留情的抛出利害,先叫他对自己的生活和为人处世做一番自省。很多的人,我见到太多太多这样的人了,他们是很矛盾的人,鱼和熊掌都想兼得。他们觉得某份工作戕害自己,却又食之如鸡肋,就像抱着一个过大过小的泳圈,明明已快被一份工作整成抑郁症了,却还要找出数种理由来继续忍受,想游过这条漫长的河。
我不懂这些人是怎么想的,但他们灰暗的脸孔一定告诉外人了,明天他们也不会开心。
中国的标签意识
在中国的传统意识里,找一份工作就和嫁一个婆家一样,讲究个从一而终。中国人怕变,虽然老话说”人挪活,树挪死”,但因为竞争压力和外界舆论,他们害怕自己过频的换工作,会被人指责没责任心。中国人图一个稳定,如胡适在《不朽》一书里写的,信奉”名教”。他们找工作,喜欢找大公司、500强、铁饭碗。他们20岁就开始着急的为50岁的养老做准备,他们很害怕自己的一个不谨慎,就会沦落到”喝西北风”,他们是永远活在未来,也担忧未来的人。
但他们很少能抓住当下,审读下自己的内心需求。
我有次和一帮好朋友讨论,我们都是在外人眼里看来,活的比较洒脱的人,说辞职就辞职,说分手就分手,说干活就牟足了脑袋,扒着茅坑也能借雪读书的人。我们都信奉着”人生苦短,必须性感”、”对自己所做的事儿和后果一一买单”的准则。比如我有个好哥们,在拉萨开了个客栈,有天忽然就提着冲浪板跑到海南冲浪去了,之后觉得不过瘾,又踏上摩托到印度喂猴子去了。还有哥们,拿着年薪20万的高薪,忽然就辞职跑山区支教去了,给我们传照片,天天穿了个破军大衣,斜戴着皮帽子,撅着屁股,脸上都是山区晒出的高原红,蹲火炉旁煨土豆吃,膝边围着一群黑兮兮,笑出一口白牙的农村孩子。我们都不是很有钱,我们也常过的忐忑崎岖,但若总结到自己的江湖人生,包括打工仔岁月,都还算穷乐呵。
我们聊天,就聊到这事儿,人活着,包括工作,是为了啥?编剧哥们38岁,仍像十八九的小伙儿,留着莫西干头,戴着时髦耳钉,体内跑着只骑着电动马达的小公牛。他说:人活着,是图个宣泄。我们出生,就是抱着要受种种磨难的准备来的,我们要把我们这辈子所有的冲动都宣泄出来,精神上的,身体上的;开了公司的姐们和我说:人活着,是图个遇见,遇见种种惊喜;主持人哥们把滑板搁到墙上,文绉绉的叼个烟斗:吾将上下而求索–寻找到灵魂安宁的入口。
他们问我,我想了会,我有句口头禅:”开心了就哈哈哈,不开心了就去他妈”!我说,图个开心吧,我想做什么就做什么。
有很多人,那些活在安稳里的人,对我们这种浪子的生活方式不理解。在他们眼里,他们艳羡我们的传奇,却并不愿踏出脚去冒风险。他们给自己的周围用粉笔画了一道圆,他们自己是看不到的,可我们这些并不想迈进安稳里,整日掰着指头老死的人,能看到他们周围,用一层层标签和欲望给自己累的高墙。
我常问别人:你若和某人相处不开心,你若工作不开心,你若和家人生活不开心,你为什么不走?
他们告诉我:因为他们对家人有责任感,对失去工作有畏惧感,对已对爱人付出的种种有不舍感,他们不能离开。
在他们眼里,他们必须和某个人、某份工作、某个家庭捆绑到一起,才能找到存在感。这种责任感、畏惧感、存在感、不舍感,就是高墙里的一方砖块,可这砖块,是他们自己搬上去的,把他们抓进了这个进退两难的怪圈里的人,是他们自己。他们并不会明白,或者他们明白,却假装不明白,一个很简单很简单的道理:我们每个人,都是独自来到世间的,一个独立的人。我们首先是我们自己,其次才是这些父母、子女、上司下属的标签。若这辈子过的不如心愿,并没有佛界所说的投胎重回。
因为活在未来里,他们把希望都附加到未来上,老辈人附加到自己的孩子身上,女人附加到自己的丈夫身上,年轻人就附加到–这么一个有年终奖,有四险五金,不会失业的铁饭碗上。因为自古信奉大的、有名的、有钱的才是好的。他们宁愿在连针掉到地上,都能吓得一激灵的大公司里,忍受着复杂的”无间道”和升迁的漫长,也绝不会在一个人的深夜,夹着公文包,走在冷清的大街上时,扪心自问:这种他人眼里看来的盛名稳定,是否合适我。
公司如老婆,工作如恋情
不开心的上班族分几种:
一种是像比目鱼似的,老是斜挑着眼睛,只看到公司和老板缺点的,我遇见过一些失意的,若按照我的经验来看,他们可能很长时间内都不会得到老板重用的人,因为在他们的世界观里,只会挑剔别人,从不懂什么叫”欣赏。”
有次,有个朋友绝望的和我说,因为被老板开除,他想自杀,在汹涌的车流里我下意识的把他往回拉。我和他说,一份工作不如意就寻死觅活的,太没骨气了吧,你干的不开心也是在我预料中的……他问我为什么?我说:因为你找那份工作,本就不是为了开心,你是为了赚钱,你的目标瞄的本就不准,你怎么可能会开心?况且你那个老板我有见过,天天板着脸训话,自己不走也不让员工准时下班,这样的公司也许能短期压榨出最大利益,但会让每个人信心受损。
我们吃烤鱼,他问我下份工作该怎么选择,我笑着和他碰杯:把你那个凡事先挑剔他人的毛病改改,不要总觉得老板和同事、上司能力都不如你,他能开公司,上司能做你的上司,就有他的理由。你先去学习他们的优点,等到你和他们的能力一样了,才是你施展才华的时机。我们找工作,总要图三样,一是兴趣、二是眼界、三是金钱,看你最需要哪一样,就把那一样作为你下次找工作的首选。
我细细的告诉他,一般我不愿鲁班门前弄大斧,我不喜欢好为人师,但又天生爱打抱不平。我说:一个好公司,是”以人为本”,好老板善于用自己的人格魅力,去征服客户和驾驭下属,这样的公司才能发展长远。我在北京的老板,就是个很有人格魅力的老板,开会给我们买冰淇淋,可乐,大家翘着脚吃着零食讨论方案。有次他在楼道口捡到一盆折了的花,回来用扫把给花做了个支架,我们笑他,他说,一盆小花也是生命啊!我在这家公司工作了2年多,每天都乐呵呵的。他给我倒酒,我酒意上头:”好的公司,是不需要光用高薪和好职位才能留住人才的。宽松的工作氛围,有乐趣的事业,哥们似的老板,还不错的收入,也能留住一批人和他打天下。只有快乐了,人才能百倍的爆发潜能。”
另一种不开心的上班族,是只图稳定和高薪,不图特长和兴趣。
有句特别俗气的话,叫捏包子的人,不一定能捏好饺子。因为有些职位看起来光鲜高薪,很多的人涌入了这个行业,但这种行业也是竞争极为残酷的。有些口吃的人,却巴望做主持人,大字不识的人,想做作家,不善和人打交道的人,想做销售一夜暴富……我并不是说他们不能做好,但若叫瘸子和正常人赛跑,瘸子当然跑不过正常人。老天很公平,我们每个人出生,都是某方面的”长短脚”,比如我写东西还行,但跳舞就肢体僵硬,打篮球还行,但乒乓球就素来过不了三拍子。他们最应该学会的,是找出自己某方面的特长,而不是用己之短比人之长。
这些人除了自恃清高,还有个特点,就是妄自菲薄。我们每个人都有自己的优点,只是太多人只知盯着鞋尖看。做管理者的时候我招人,我问了个别人看来有点滑稽的问题:你觉得你的优点是什么?缺点是什么?现在我要你把你的缺点,换一个说法,说成优点,你怎么来评价自己?被我面试的应聘者,有些反应快的,说道:我虽然做事慢吧,但我慢工出细活。我虽然不擅长谈客户吧,但我很会记录,你们谈客户我可以记笔记,回来整理成详实的背景资料。我给那些抱着一摞子证书来面试的人说:记住,我们不在乎你过去是谁,但我们在意,你以后能成为谁。
一个好的领导者,也善用不同人的特长。比如我就擅长想些点子,但若要用强大的气场去压住一些大企业的谈判代表,老板就会选另一个90后的姑娘,那姑娘极其泼辣,颇有飒爽爷们作风,谈话字字珠玑,谈客户,就是比谁气场大。但有时要打温情牌,老板就会叫我骑马出征,我善和人做朋友,讲笑话逗闷子,一层层剥茧的抽出他们的需求。挑选一家公司,除了要看提供的职位是否合你的兴趣,也要看你的特长是否能全力发挥出来。同事间的关系也很重要,我有很多生活里的好朋友,都是从老同事过渡而来。好的工作应该让你有归属感,每个同事,你都愿意掏心肺的和他们做哥们姐们,上班如探家。
那种进去三天,就开始传同事闲话,吃饭彼此坐一张桌子,都无话题可聊,有零食了只会藏在抽屉里偷偷吃,总监老拿官权来压下级,下级和老板谈话也束手束脚,冷汗直流的公司,都会把人整出抑郁症。这样的公司,是真正的资本家里的蚂蝗,只知道压榨员工的劳动力。做工作应该是双赢,你在为公司带来什么的同时,他们也能为你带来些什么,但在这种企业的工作观里,你只是单方面抽空自己,别妄想提感情,你只是被利用的一颗棋子。
判断一个公司的好坏,一看老板的人品,二才是看这家公司的业绩和进步空间,三看同事间的人际相处,四看能为你带来什么。治人如治城,好的公司,善于把每个人都运用成诸葛、刘关张,在这,你不光能收获到三十六计,还能结识到一群桃园结义、香案齐眉的挚友……
还有一种,是永远要活在父母意见里的上班族,他们的工作就是包办婚姻,还没生子就已被整出阳痿早泄了。他们怨天怨地,若不能狠心斩断脐带,一生只能做个傀儡皇帝。
公司如老婆,工作如恋情,我们一天的十几个小时,都要和工作脸贴脸的度过。好的工作,会让你时刻精神抖擞,如打鸡血。在你时隔多年后,依旧感恩的拍着胸脯说:当年认识了那么些人,做了那么些事儿,这真是最好的回忆了,若明天就老出白发,我也不会后悔,这生曾如此牛逼哄哄的来过……
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1998年,第四代捷达面世,吸取了第三代捷达的经验教训,大众赋予了捷达MK4全新的外观设计风格,一改前三代方方正正的造型,车身开始大量的使用流线设计,使得JETTA MK4看起来十分圆润、时尚。这样的造型吸引了更多年轻消费者,不过对于国内的消费者而言,它还有一个更亲切的名字,那就是——宝来。
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相信很多人买车之前都会作一大堆的对比,车子12年3月8号买的,可我的驾照而是提车之后10天才拿到,简直就是一个超级无敌新手菜鸟。所以我根本没有去过任何一家4S店试驾任何的车,甚至连买车和提车当天都是朋友陪我并且帮我开回家。
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生了孩子之后不得不添一台家用车,提车帕萨特一年多了,一直以来也没时间好好给它拍一组照片,一方面是有点忙,另一方面是想发照片一定要发最好的给大家,简单总结一下吧,这一年多给我的感受还是颇深的,帕萨特的油耗确实低,我是对比同样马力的车,每次加满油能跑500KM左右,特别是过年回老婆老家跑高速的时候,真的很深有体会,还有就帕萨特的外观看起来特别的成熟,但又不失动感,这就是我当时没有选择迈腾B7的原因。说实话我觉得满满的高级感 ,它的空间方面我觉得也是非常宽敞的,基本在日常使用没啥问题,老婆在后排还能翘她最喜欢的二郎腿
2 Comments序言・・・“车轮的历史中轮毂的课题自5000年前以来从未改变”
约公元前3000年,车轮是在美索不达米亚文明期间发明的。
在这个拥有肥沃土壤的地区,由于底格里斯幼发拉底河的恩惠,农业发展较早,金属、木材和石材等资源短缺。通过这些交易发展了商业,但是支持经济发展的是车轮的发明,这种车轮可以轻松、快速地搬运大量货物。大约在公元前2000年,发明了轮辐结构以减轻重量并增加强度。车辆不仅是货车,还用于战车等。特别对于战车,为了确保在战斗中具有很高的机动性,需要诸如负载能力、横向载荷、耐用性、重量轻和韧性等性能要超过以往性能,并且即使它是由木材制成的,它也已演变成机械合理的轮辐结构。
大约在公元前700-500年,将铁器带到欧洲的赫斯塔特文化发明了铁包裹的车轮。在赫斯塔特文化中,以斧头、铁剑和铁制农具以及马匹和战车在欧洲统治了400年,提高了铁包裹的车轮的强度和耐用性,产生了巨大影响。在因轮辐的发明而进行的结构改造之后,材料改造进一步发展了车轮。
时间流逝,1867年,发明了实心橡胶轮胎。
超过2000年没有显著发展的车轮,开始使用橡胶。它是一种实心橡胶,不允许空气进入,不具有后来的充气轮胎的减震能力。因此,主要用于低速车辆。实心橡胶轮胎还用于奔驰PATENT Motor-Wagen,据说这是世界上第一辆汽车。
1888年,英国兽医约翰·博伊德·邓洛普(John Boyd Dunlop)发明了自行车充气轮胎。与减震性差的传统轮胎(如铁轮、木制和实心橡胶等)相比,可大大改善乘坐舒适性并实现高速行驶的充气橡胶轮胎极大地促进之后汽车的发展,邓洛普(Dunlop)于2005年入选汽车名人堂。 1924年,埃托拉·布加迪(Ettore Bugatti)发明了世界上第一个汽车铝轮毂。布加迪Type 35是一款杰作赛车,曾赢得包括1926年的格兰披治大赛车冠军在内的1000多场胜利,其铝制轮毂具有高刚度、重量轻和高散热性。使用了创新技术,例如将制动鼓铸入轮毂・・・