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2021 MINI 赛道日

赛道真的是每个爱车男人的梦想,虽然Mini外形上QQ的,路上一大把女生开着,但是一上了赛道,这只可爱的小兔子所爆发出的狂野还是能让人激动一把的,所以在头三圈教练的带领下原本需要温柔热身,我却开始提速,沉浸在赛车的海洋里,然后紧接着就是全程满油门满刹车的状态记录了我人生的第一次赛道日 。

Cooper S就像一位患有小儿多动症的小孩,顽皮好动不安分守己,但有时候做起事情来却给人一份喜出望外的惊喜。日常驾驶R56 Cooper S,你面对的是一位不安分子。避震行程短、硬,使得它在普通公路上行驶起来谈不上半点舒服。如果你稍微速度高一点杀入弯路,活蹦乱跳的车尾真会让你抹一身冷汗,你需要时刻绷紧神经,紧握方向盘,用较为文明的速度好让这位好动分子在车水马龙般运转的大城市中不会做出令自己都大吃一惊的举动,这就是我情愿早上睡少一个小时能在早高峰前出门的原因。

然而,跑在赛道上,这位好动分子身上的优点却被无限的放大。正所谓一轻遮三丑,轴距只有2467mm的小巧灵活的车身,丰盈饱满的转向比例,路感信息清晰无比的方向,支撑力度十足的悬挂设定,配上最大马力184Ps和240N·m扭力的1.6T涡轮增压发动机,让这位多动症的“小孩”仿佛找回了原本属于自己的底盘。

MINI Cooper S的优胜之处在于它只安装了最基本的电子辅助系统,虽然车身比起最初的Classic mini大了不少,也重了不少,不过安全性和刚性也比起老MINI来得更为靠谱。加上不高的车身重心,配上一副有点过分的涡轮发动机,令MINI Cooper S在这次弯路王评测中做出令人最惊喜万分的成绩。

坐进座舱中,带上头盔,掌握着那个粗细适中、质感与握感俱佳的方向盘开始,我仿佛已经进入了奇幻的哈利波特世界。窜进赛道,路面上的所有信息就已源源不断传递至我的大脑,而这辆小车的悬挂调教也足够硬朗,在前半段的中低速弯中,其提供了不错的侧向支撑,有效抑制了车身的侧倾。而此时COOPER S虽然装备了米其林的PS4 205/45 R17轮胎,但在每一个弯道都发出了不情愿的叫声,不过好在方向盘的指向依旧精准,使得我们能时刻走在最佳线路上。由扭动方向盘那一刻起,你会深深地体会到一种丰盈感,车头指向与扭动方向盘的幅度的关系;就好像神经线的反射动作一样直接,略微重手感的方向盘没有半点的虚位,也不带一点迟滞,便能够千钧一发之际改变直进的角度。

在赛道上,KONI Special Active上下伸缩活动既快,又稳,不带一丝的多余震动,可变阻尼使得它无论在S弯掉头弯还是高速弯,始终将车身重心保持在一个合理的位置,也少不了Eibach短弹簧的功劳,为加油出弯提供最有力的保障。而且活跃的车尾反应,只要在弯心前提早一点点向油门施压,车尾就会自动向外甩出去帮助你用更快的速度出弯。由轮胎传递到方向盘上的路面信息十分丰盈,任何细微之处都能很直接让你感受得到。如同你用双手抚摸着地面一样。


搭配的1.6T发动机,放在这台小车上可谓有点过分,只要稍微扭动方向,再深踩油门,那个好动的尾部绝对让你大吃一惊,不得不佩服宝马和雪铁龙一起研发的这副Prince engine,涡轮延时低且线性。使得这个动力配合这个车身达到一个很好的平衡,特别适合这种2公里多的小赛道。我是全程运动模式下驾驶的,因为只有在运动模式时才能把水温控制得比较低,MINI最怕就是水温过热了。只要你保持好发动机的转速,在出弯时总能够像一支箭般杀出弯道,我能感受到是切切实实由轻盈车身所高的转速好让提速时间缩短。另外,AP9200在制动力方面也给予了我很大的信心,哪怕是跑了三圈以后,热衰减还是一点都没有。行车记录仪的视频请点击 https://www.bilibili.com/video/BV1SF411B74r


MINI Cooper S另外一处讨我们欢心的地方,是能够完整的展现出一部小车应该有的风范,那就是灵活,动力强且操控感一流。这些元素的汇集在当下的车坛中可谓买少见少。连排在我后面的F56 JCW车主都说你的R56真的很快,我怎么都追不上,这让我内心欢喜若狂,他估计不知道我是第一次参加赛道日吧。车主纷纷介绍他以前也是驾驶R56,真的很怀念,也告诉我R56真的比F56适合在赛道,最后大家交换了微信。

广东国际赛车场位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧,占地550亩,赛道全长2.82公里,具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12-15米,发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m,最高设计时速约为250km/h。赛道顺时针方向进行,在有限的土地上通过赛道线形的组合变化,最大地满足了赛事安全性、运动性的要求。

赛车文化的推广需要循序渐进,汽车从无到有、逐渐走进普通家庭,普及的过程反应了经济消费能力的提升,但另一方面,不要说赛车文化了,连了解汽车文化的人也是少之又少。其实,GIC赛车场正是希望通过赛事活动来吸引人们的目光,潜移默化的将赛车文化引入大众生活,让大家逐渐消除对赛车运动的偏见。这些年来大家都把安全性看的很重要,赛车运动越来越专业,车手、车队的整体形象上也有所提升,相信赛车运动在中国一定会拥有美好的未来。

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