不知道你们有没有听过预防性维护这个词语，这是我对于汽车养护的一个理念。很多人直到汽车出现了问题才会去维修店找原因然后进行维修，还有更恶略的就算出现问题也不管或者草草了事，反正没有把他抛在路上他们都不进行维修。
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上次换KONI Special Active避震之前，以为是塔顶老化导致一旦过烂路的时候就咯噜咯噜的声音。结果新避震、新塔顶、新李子串都换上并且按照原厂的要求安装都没有解决这个问题。在网上研究了很久发现不同的网友又有不同的说法，商家都没有发现哪里的底盘件有明显老化的。而最麻烦的就是如果需要更换前防倾杆胶套的话，必须要把整个副车架拆下来，并且进行四轮定位。区区400块钱的两个胶套却需要如此大的工程让我纠结了三天。询问了一个能拿到powerflex的朋友得知没有现货，需要从英国邮寄，需时3周。没办法啦，只能等了，竟然都要拆副车架了，那就索性一起把可以换的都换掉吧…
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OZ是世界著名的汽车轮毂生产厂商，它的成功完全源自汽车赛事，无论是F1、WRC还是勒芒24小时耐力赛，全球顶尖的汽车比赛中都能看到OZ的身影。长期的赛事经验是所有其他轮毂品牌都无法比肩，通过赛事获取的经验也成就了OZ在民用轮圈设计和制造中的出色表现。
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从MINI原车品牌设定出发，硬没有任何问题，再加上原车配备的防爆胎。真的不知道为什么这么多小姐姐喜欢MINI，妳们觉得真的好开吗？不累吗？还是要靓唔要命类型。那么1+1在国内给很多车友带来了鼓包的下场。这也正是为什么迷你避震器卖的好的原因之一(当然非防爆胎销量也不差) 今天不讲高规格的运动避震，只讲原厂与我这套KONI。
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都说旧的不如新的好，但在选购MINI Cooper S上，我反而更钟情于R56系列车型，也就是现款在售车型的上一代版本，底盘代号R56。R56不仅车身尺寸更短，在机械素质上也更让我倾心，我就是喜欢他旧，就是喜欢他的外形，管他新的旧的。
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不知道是不是因为我喜欢改装车的原因，大哥从很小的时候的某一天开始，对TOMICA小汽车爱不释手，对街上的车也兴趣浓厚，也会跟我一起坐在电脑前看各国的改装车聚会视频。借着深圳汽车文化发展的过程中多带他们俩出来见识见识是一件很好的事。
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